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17日，馬來西亞客機在烏克蘭東部墜毀，令烏克蘭與俄羅斯的地緣政治風(fēng)險陡然加大，同時推動了國際原油大幅上漲———WTI期貨錄得近一個月最大單日漲幅1.99美元/桶。
但由于前期國際原油下行明顯，國內(nèi)成品油下調(diào)預(yù)期幅度仍繼續(xù)小幅拉寬，本輪國內(nèi)油價下調(diào)已基本成定局，且下調(diào)幅度可能是今年來最大的一次。
據(jù)預(yù)測，成品油零售價格下調(diào)幅度約在240元/噸;下調(diào)幅度在240元-250元/噸;金銀島預(yù)測，調(diào)整幅度在235元-250元/噸。
最大降幅
根據(jù)現(xiàn)行成品油定價機制，國內(nèi)油價新一輪調(diào)價窗口將于21日24時打開。本周期內(nèi)，地緣政治依然是油價劇烈震動的主導(dǎo)因素，由于投資者預(yù)計伊拉克和利比亞的原油出口將會恢復(fù)，市場對中東地區(qū)石油供給的擔(dān)憂進一步減弱。中東地區(qū)石油出口局勢向好，使油價終結(jié)了之前的攀升開始大幅下跌。
實際上，自7月7日油價調(diào)整擱淺至7月16日，一攬子原油價格變化率始終保持在負(fù)向區(qū)間運行，而國際油價已經(jīng)跌至5月6日以來的低點。
盡管周初美國首申數(shù)據(jù)表現(xiàn)利好，歐美油價結(jié)束此前連跌走勢，但由于利比亞石油產(chǎn)量逐漸恢復(fù)，投資者預(yù)期市場供應(yīng)過剩，交易商賣盤勢頭難止。再加上美聯(lián)儲加息預(yù)期漸濃，美元匯率攀高，原油期貨繼續(xù)下跌，WTI曾一度跌破100美元關(guān)口。
分析師于金波則表示：“雖因美國石油協(xié)會公布的原油庫存降幅高于此前市場預(yù)期，近日國際原油期貨價格或小幅有反彈，但對變化率影響有限，國內(nèi)成品油零售價下調(diào)幅度難以減少，此次下調(diào)幅度將創(chuàng)今年以來最大值。”
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，本次下調(diào)是年內(nèi)第5次下調(diào)，截至上一輪調(diào)價落實，年內(nèi)油價5次擱淺，4次上調(diào)，累計汽油上調(diào)595元，柴油上調(diào)575元;4次下調(diào)，累計汽油下調(diào)440元，柴油下調(diào)425元。上述人士預(yù)測，本輪調(diào)價落實后國內(nèi)汽柴油價格整體出現(xiàn)跌勢。
批零價差創(chuàng)新高
原油在短時間內(nèi)大幅度下跌，導(dǎo)致成品油價下調(diào)預(yù)期強烈。受此影響，國內(nèi)成品油批發(fā)價走跌，成交量亦慘淡。
“‘三桶油’和地?zé)挸鲐浨闆r都不理想，因此近期銷售政策更加靈活。目前促銷手段多樣，而不論是漲價刺激客戶接貨，還是降價讓利惠及客戶，更有甚者個別單位出現(xiàn)控銷手段，但都效果不佳。”高承莎表示。
成品油分析師潘海萍表示，從目前的市場表現(xiàn)來看，此前受下調(diào)預(yù)期影響，且市場利空因素籠罩，看空情緒濃厚，貿(mào)易商及終端用戶操作意向不大，多選擇謹(jǐn)慎觀望，市場成交多為小單，國內(nèi)成品油的批發(fā)價格還將繼續(xù)下滑。
根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，從當(dāng)前批發(fā)市場的價格情況來看，主營方面，93號汽油較7月7日下行幅度在每噸80元左右，0號柴油較7月7日下行幅度在每噸96元左右;山東地?zé)挿矫妫?3號汽油較7月7日下行幅度每噸51元左右，0號柴油方面，較8月31日下行幅度每噸61元左右。山東地?zé)?號柴油主流價格在7140元-7350元/噸，93號國四汽油價格在7940元-8050元/噸。
據(jù)沿海以及內(nèi)江周邊30家社會貿(mào)易單位調(diào)研發(fā)現(xiàn)，截至16日，國內(nèi)成品油貿(mào)易單位柴油庫存占庫容的比重在15.73%，較上一周期下跌0.54%。而成品油供應(yīng)單位庫存卻大幅上漲，山東地?zé)挷裼蛶齑嬲急葹?2.28%，環(huán)比上漲4.85%。
截至7月17日收盤，監(jiān)測的國內(nèi)31個省(市、區(qū))的主營銷售單位統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，國四93號汽油批發(fā)均價為8989元/噸，批零價差在 1421元/噸;0號柴油批發(fā)均價為7793元/噸，批零價差為921元/噸，創(chuàng)了新高。為搶占市場份額，加油站爭相展開價格戰(zhàn)，加大優(yōu)惠幅度。據(jù)了解，個別位置偏遠主營加油站汽柴油優(yōu)惠幅度高達0.4元/升。目前國內(nèi)整個汽柴油銷售情況均不理想，市場下調(diào)預(yù)期提前被消化。
實際上，國內(nèi)成品油批零價差從6月24日以來不斷刷新歷史最高紀(jì)錄，零售環(huán)節(jié)利潤節(jié)節(jié)攀升，加油站促銷力度不斷加大，而中間商及終端行業(yè)操作心態(tài)保守，市場多小單成交。
