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甲醇燃料是國際上公認(rèn)的新型節(jié)能燃料。首先是動力性，甲醇辛烷值高，抗暴性好;自身含氧，燃燒熱效率高，通過增加壓縮比，可以在很大程度上增加發(fā)動機(jī)的功率和扭矩，較同型號汽油發(fā)動機(jī)高10%;其次是排放，甲醇是含氧化合物，具有燃燒完全等特性，因此，可有效降低CO(一氧化碳)和HC(碳?xì)浠衔?的排放，減少有害氣體的排放，從而達(dá)到減排效果，并且甲醇作為新能源燃料的來源主要是由焦?fàn)t煤氣、高硫煤提煉而成，從生產(chǎn)源頭就決定其成為領(lǐng)先的環(huán)保型新能源;最后是經(jīng)濟(jì)性，甲醇便宜，較其他節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)品而言，甲醇汽車研發(fā)投入相對低，甲醇發(fā)動機(jī)的能耗低。
吉利甲醇燃料新能源汽車獲國家認(rèn)可
吉利是我國首家進(jìn)行甲醇車自主研發(fā)的企業(yè)，也是目前國內(nèi)首家獲得國家甲醇車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，自2005年開始甲醇汽車研發(fā)工作，至今已有9年的研發(fā)經(jīng)驗。研發(fā)過程中，形成專利27項、參與2項國家863項目。吉利海景SC7甲醇轎車已在山西、陜西和上海進(jìn)行推廣和示范運營。
除甲醇汽車外，吉利還推出了CNG雙燃料車、油電混合動力型和純電力型汽車，作為致力于多樣化的新能源汽車技術(shù)和產(chǎn)品發(fā)展路線的民族企業(yè)，吉利汽車對實現(xiàn)我國汽車能源多樣化、改善中國汽車技術(shù)落后形象、提高中國汽車企業(yè)自主創(chuàng)新積極性、實現(xiàn)運用科技建設(shè)節(jié)能社會具有重大的積極意義。
近期，工業(yè)和信息化部甲醇汽車試點工作座談會在山西省晉中市舉行。此次座談會旨在展示甲醇汽車開發(fā)、試驗等活動取得積極成果，針對甲醇汽車特點和產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，積極穩(wěn)妥推進(jìn)高比例甲醇汽車試點工作，通過試點評估驗證甲醇汽車的技術(shù)和安全性，促進(jìn)甲醇汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。
作為全國惟一的甲醇出租車試點城市，2013年3月，晉中市正式啟動甲醇汽車試點工作。吉利海景SC7甲醇轎車作為全國首款獲得國家工信部認(rèn)可并予以公告的甲醇燃料新能源汽車，承擔(dān)試點任務(wù)。首批150輛海景SC7甲醇車在去年3月底在晉中正式投入運營，截至今年三月份，這批甲醇車運營一年來，共運行580萬公里，消耗甲醇70萬升，相當(dāng)于替代汽油42萬升。
我們從相關(guān)部門了解到，150輛車運營總里程達(dá)580萬公里，最大單車運營里程9萬公里，總使用甲醇燃料70萬升，平均百公里醇耗為15.3 升，平均每公里燃料成本為0.39元。而同款同排量汽油車百公里燃料費用約為75元，甲醇車節(jié)能48%，按每車每年運行9萬公里計算，每車每年節(jié)省燃油成本可高達(dá)3.2萬元。
除經(jīng)濟(jì)實惠外，甲醇車還在動力、操控、安全等方面也有很大優(yōu)勢。“現(xiàn)在有些出租車加天然氣，費用算下來也很劃算，可開過加氣車的司機(jī)都知道，加氣車最大的問題就是動力，車上有乘客，后備廂裝著一大罐，遇到爬坡路明顯會感覺到動力不足，而甲醇車動力明顯優(yōu)于同排量汽油發(fā)動機(jī)。”
