德邦，“才為邦本”的超越之路

　　大時(shí)代要有大精彩，對(duì)于企業(yè)來(lái)講，更大的精彩就是在時(shí)代的洪流中把握機(jī)遇，迎勢(shì)而上，于草萊中出一片驚天事業(yè)來(lái)!

　　上世紀(jì)90年代初期，鄧小平南巡講話(huà)以后沒(méi)多久，珠三角地區(qū)已是春潮涌動(dòng)，國(guó)人創(chuàng)造財(cái)富的精神頭再一次被激發(fā)出來(lái)，而且效率驚人，新的行業(yè)、新的商機(jī)噴涌而出。百業(yè)俱興之下，市場(chǎng)對(duì)物流服務(wù)的需求激增，于是，改革開(kāi)放后中國(guó)批民營(yíng)物流企業(yè)誕生了。二十多年后，如今威名赫赫的順豐、申通、德邦，就是在那個(gè)時(shí)候逐次登場(chǎng)。

　　相對(duì)順豐和申通，德邦成立稍晚一些。1996年9月1日，當(dāng)順豐已經(jīng)順風(fēng)順?biāo)?，開(kāi)始從廣東走向全國(guó)的時(shí)候，申通已經(jīng)在長(zhǎng)三角布局成功，形成錐形網(wǎng)絡(luò)的時(shí)候，廣州德邦物流服務(wù)有限公司的前身“崔氏貨運(yùn)公司”才剛剛成立。一年之后，崔氏貨運(yùn)有了自己初的班底：8平米4個(gè)人——可能老板崔維星當(dāng)時(shí)也沒(méi)有想到，20年后， 2016年，他的公司會(huì)擁有超200億的估值，近10萬(wàn)名員工和1萬(wàn)余臺(tái)車(chē)。

　　任何一個(gè)成功的公司都有其成功的邏輯，如果說(shuō)順豐贏在了先機(jī)，申通贏在了模式，那么德邦就是贏在了人才。

　　對(duì)!人才。幾乎所有人都認(rèn)為物流快遞行業(yè)是個(gè)低技術(shù)、低人才密度的行業(yè)，就像人們形容順豐的員工是“高中生干著小學(xué)生的活兒”一樣。但是，1992年從廈門(mén)大學(xué)會(huì)計(jì)系畢業(yè)的崔維星不這么想。崔維星對(duì)人才似乎有一種發(fā)自骨子里的熱望，早在1998年8月，那時(shí)候他剛剛承包南航老干(南方航空老干部客貨運(yùn)處)兩個(gè)月，甚至還處于虧損狀態(tài)，他就決定到人才市場(chǎng)招人——這在當(dāng)時(shí)是大公司才做的事。2006年，德邦初具規(guī)模，即開(kāi)始面向高校招聘本科生;2008年，正式招聘碩士生……2016年，德邦是一個(gè)擁有21名博士、300多名碩士和近20000名本科生的名副其實(shí)的人才密集型企業(yè)。